电动观光车的价格是反映其质量的一个重要因素，而电动观光车的超级电容是以物理储存电能的装置，不存在化学反应，因此可以较大倍率的充放电，而且几乎不受温度影响，使用寿命也很长，维护也较为简单。超级电容的另一个明显的优势是对于车辆的制动再生能量的吸收非常好。只要这两种能量源的电压匹配，就能组合成一组较为合理的混合能量源结构。
但是目前超级电容器的使用受到一定的限制，其比能量虽然不算低，但是其可用的比能量不算高，而且其密度较低，占用空间较大。电动观光车超级电容的出现，使电动汽车有了一个新的选择。超级电容类似于蓄电池，但是其工作原理完全不同。超级电容以物理方式储存电能。目前也有许多用单纯超级电容作为能量源驱动电动的汽车。电动观光车超级电容本身比蓄电池具有更高的比能量和比功率，由于用在电动车上的超级电容相对而言电压都比较低，要达到与蓄电池相同的电压需要数量众多的超级电容器才行。电动观光车应停放在室内，雨雪天如果露天停放，或大水冲洗车辆，雨水会进入车辆内部导致电路部分出现故障，机械部分也可能因此生锈，使用寿命缩短。
因此，为了平衡电压，同时也是为了减少电容器的使用数量，一般需要在蓄电池和超级容器之间加一个DC/DC功率转换器显示了用蓄电池和超低级电容作混合能量源的结构。